Conferencias Magistrales
Economista y geógrafo, profesional del desarrollo económico local, primero en la consultoría para administraciones públicas (1995-2005), luego en la Diputación de Barcelona (2005-2016) donde dirigió la Oficina Técnica de Estrategias para el Desarrollo Económico, y desde 2016 en el Plan Estratégico Metropolitano de Barcelona. Además, desde 2017 es coordinador técnico de la Cátedra Barcelona-UPF de Política Económica Local.
Conferencia: Las tres dimensiones de la movilidad en la metrópolis.
El desarrollo urbano del siglo XXI ha conducido a la expansión de muchas ciudades en entornos metropolitanos que han hecho a su población más dependiente de los sistemas de movilidad para cubrir sus necesidades y actividades cotidianas.Por otra parte, el proceso de globalización también ha situado la movilidad en medias y largas distancias como un condicionantes para el desarrollo económico en las últimas décadas.Sin embargo, el impacto de la pandemia de la covid-19, junto con otras tendencias como la crisis climática, ha enfatizado la necesidad de atender los desplazamientos de más corto alcance.
Ingeniera Civil, especialista en transportes y movilidad y Máster en Sistemas Inteligentes de Transporte por la Universidad Politécnica de Cataluña. Ha desarrollado su trabajo en diversas administraciones y operadores de transporte público. Actualmente forma parte del equipo técnico del Plan Estratégico Metropolitano de Barcelona, dónde se ocupa de los temas y proyectos relacionados con la movilidad y las infraestructuras, así cómo de la facilitación y correcto desarrollo del proceso estratégico Barcelona Demà 2030. Compromiso Metropolitano.
Conferenica: Metrópolis saludables, movilidad más eficiente.
La reducción del número de coches circulantes en las ciudades es una de las principales claves para la mejora de la salubridad de cualquier entorno urbano. La disminución de la contaminación y de los accidentes de tráfico en las metrópolis debido a la pandemia de la covid-19 ha hecho mucho más visible para los habitantes de las ciudades la relación entre salubridad y movilidad. En consecuencia, las estrategias para la mejora de la movilidad tienen que dirigirse hacia el fomento del aumento de la movilidad activa y de la movilidad compartida. La mejora de la confortabilidad, fiabilidad, seguridad de los desplazamientos son las herramientas clave para conseguirlo. Para alcanzar este aumento será necesario centrar todos los esfuerzos en cubrir las necesidades de movilidad de las personas y de las mercancías circulantes en las metrópolis, de la manera más eficiente y saludable posible.
Es licenciado en Sociología/Ciencias Sociales en el Instituto de Humanidades y Maestro en Transportes de la Facultad de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad de Brasilia (UnB). Actuó en órganos directivos de Transporte, Tránsito y Salud a nivel federal y estatal, en el Centro de Investigación para la Prevención y Educación en los Hospitales de la Red Sarah; y en el Centro de Estudios Interdisciplinarios de Transporte de UnB. Sirvió como asesor estratégico para la Organización Mundial de la Salud. Fue miembro de la Cámara Temática de Salud y Medio Ambiente del Consejo Nacional de Tránsito (2010-11; 2017-18) y actúa actualmente en la Unidad Técnica de Determinantes de la Salud, Enfermedades No Transmisibles y Salud Mental de la Organización Panamericana de la Salud - OPS/OMS en Brasil en temas relacionados y la promoción de la salud; seguridad vial y movilidad sostenible..
Conferencia: Seguridad Vial
Joan es el director adjunto en SYSTRA Francia, y en sus equipos trabajan directamente con la Sociedad del Gran Paris en varias temáticas relacionadas con las líneas del Gran París Expres. Joan Serrano está gestionando directamente la unidad de planeamiento de transportes y uso del suelo. Es Ingeniero Civil especializado en urbanismo y transportes y MBA. Ha trabajo en asuntos relacionados con el planeamiento de transportes en Europa, en América Latina, en Africa y en Asia. Entre los estudios en los que ha estado implicado en Latinoamérica podemos citar por ejemplo la viabilidad del tranvía de Rio de Janeiro, la realización de un estudio sobre las medidas de gestión de la demanda en ciudades de América Latina, o el proyecto BlockChain Teresina que transcurre actualmente.
Conferencia: El gran París.
El metro del gran Paris es el mayor proyecto de infraestructura de Europa, y tiene por objetivo duplicar la cantidad de kilómetros actuales de la red de metro de parís, llegando hasta los 400 km. Se trata de 4 nuevas líneas, con los proyectos urbanos asociados, que transformaran por completo el rostro de la metrópolis de la ciudad y permitirán redistribuir los flujos de transporte que hasta hoy en día estaban muy concentrados hacia el centro de Paris. Realizar un proyecto de esta envergadura reviste una gran complejidad financiera, técnica, administrativa, jurídica y organizacional. Durante la presentación, recorreremos estos desafíos y veremos que respuestas se han encontrado para cada uno de ellos
